КАД-2: новый этап развития транспортной инфраструктуры Петербурга
В Санкт-Петербурге началась масштабная работа над проектом, который призван кардинально изменить транспортную инфраструктуру города и Ленинградской области – проектирование и разработка градостроительной документации для перспективного дальнего транспортного обхода, неофициально именуемого КАД-2.
Заявление об этом прозвучало на конференции «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области» из уст вице-губернатора Николая Линченко, что придало проекту официальный статус и подчеркнуло его значимость для региона.
За реализацию первого этапа грандиозного проекта отвечает государственная компания «Автодор». Этот этап, являющийся своего рода пилотной программой для всей будущей КАД-2, включает в себя два ключевых объекта.
Во-первых, планируется создание транспортного коридора, соединяющего федеральную трассу М11 с Мурманским шоссе – важнейшей автомагистралью, связывающей Санкт-Петербург с Мурманском и другими северными регионами. Это позволит значительно разгрузить существующую дорожную сеть и обеспечит более быстрый и комфортный транзит грузов и пассажиров.
Во-вторых, проектом предусмотрено строительство нового автомобильного моста через реку Неву в районе города Отрадное, расположенного в Ленинградской области. Выбор именно этого места обусловлен, вероятно, оптимизацией транспортных потоков и минимизацией воздействия на существующую городскую инфраструктуру.
По словам Линченко, завершение и ввод в эксплуатацию первого этапа планируется на период 2028-2029 годов. Однако, сложность и масштаб проекта позволяют предполагать, что этот срок может быть скорректирован в процессе реализации.
Заявление о трехлетнем сроке строительства восточного кольца КАД-2 ранее сделал вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин. Он подчеркнул необходимость соблюдения жестких временных рамок – «не более тысячи дней». Это свидетельствует о высоком приоритете проекта на федеральном уровне и стремлении к его оперативной реализации.
Однако, стоит отметить, что заявленный срок касается лишь одного из этапов проекта, а общая продолжительность строительства КАД-2 может быть значительно больше.
Проект КАД-2 не обходится без общественной дискуссии. В конце прошлого года жители Ленобласти, обеспокоенные потенциальным негативным воздействием на окружающую среду, предложили альтернативный маршрут прохождения трассы в районе Лесколово и Токсово. Они аргументировали свою позицию необходимостью сохранения уникальной экосистемы местных озер и призвали администрацию области и федеральные министерства транспорта и экономического развития пересмотреть схемы территориального планирования.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов неоднократно указывал на критическое состояние существующей кольцевой автодороги (КАД), которая, по его словам, практически исчерпала свои пропускные способности. Ежесуточная интенсивность движения на КАД превышает 200 тысяч автомобилей, что создает значительные транспортные заторы и существенно ухудшает экологическую обстановку в городе.
Строительство КАД-2 рассматривается как необходимая мера для разгрузки существующей КАД и обеспечения бесперебойного транспортного сообщения.
В апреле 2024 года президент Владимир Путин дал поручение правительству и компании «Автодор» приступить к строительству трассы с привлечением бюджетных средств. Это решение подтверждает федеральную значимость проекта и выделение необходимых финансовых ресурсов для его успешной реализации.
Подписывайтесь на Новости Санкт-Петербруга в Дзене.
