Эскалаторы Петербурга: 196 вышли из строя, 11 ждут ремонта
Петербургская подземка готовится к масштабной модернизации, которая затронет сразу 11 станций. Согласно проекту государственной программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга, опубликованного «Фонтанкой», планируется комплексный ремонт и реконструкция, затрагивающий как сами станции, так и, что особенно важно, их наклонные ходы и эскалаторы.
Список станций, подлежащих обновлению, внушителен: «Фрунзенская» (уже закрыта на реконструкцию), «Парк Победы» (готовится к закрытию), «Площадь Ленина — 1», «Петроградская», «Площадь Восстания — 2», «Электросила», «Кировский завод», «Нарвская», «Площадь Восстания-1», «Московские ворота» и «Гражданский проспект».
Причиной столь масштабных работ является катастрофическое состояние многих элементов инфраструктуры. Проект подчеркивает критическое положение с эскалаторами: из 308 функционирующих в петербургской подземке, срок службы у 196 уже истек. Это означает не только неудобства для пассажиров, связанные с возможными поломками и задержками, но и потенциальные риски для безопасности.
Замена эскалаторов – процесс сложный, дорогостоящий и требующий длительного времени, поскольку необходимо не только демонтировать старое оборудование, но и провести тщательную модернизацию шахты, учитывая особенности конструкции каждой станции, возраст которой в некоторых случаях насчитывает уже несколько десятилетий.
Работы по большинству станций планируется завершить до 2030 года. Однако, для «Петроградской», «Московских ворот» и «Кировского завода» сроки завершения ремонта представляются более отдаленными, что связано, вероятно, с повышенной сложностью работ или необходимостью привлечения дополнительных ресурсов. Реконструкция каждой станции предполагает не только замену износившегося оборудования, но и улучшение санитарно-гигиенических условий, установку современных систем вентиляции и кондиционирования, а также совершенствование систем безопасности и информационного обеспечения.
Стоит отметить, что проект не уточняет конкретные объемы финансирования, что является дополнительным поводом для заботы и необходимости тщательного контроля за использованием выделяемых средств. Кроме того, во время ремонта пассажиропоток на закрытых станциях будет перенаправлен на другие линии, что может привести к перегрузке и необходимо предвидеть и минимизировать возникающие при этом неудобства для жителей города.
В связи с этим важно обеспечить качественное информирование населения о планах ремонта, альтернативных маршрутах и сроках завершения работ. Предстоит также разработать эффективный план по минимизации дискомфорта для пассажиров на протяжении всего периода реконструкции.
Вопрос также стоит о сохранении исторического облика станций во время ремонта, что требует особого внимания и консультации со специалистами в области исторического наследия.
Подписывайтесь на Новости Санкт-Петербруга в Дзене.
