Аллергия на реагенты: депутаты требуют пересмотреть применение соли на дорогах Санкт-Петербурга

Все сообщения, подкреплены фотографиями заснеженных дорог, буквально утопающих в соли, вызвали широкий общественный резонанс и немало критики в адрес городских властей. Депутат Ирина Иванова даже отметила развитие у себя аллергической реакции на используемые реагенты, что подчеркнуло остроту проблемы.

Разумишкин заявил, что администрация города провела масштабное исследование мировой практики применения противогололедных материалов. В результате этого исследования, по его словам, техническая соль была признана наиболее экологически безопасным вариантом среди доступных.

Он акцентировал внимание на том, что аллергические реакции, о которых заявляют некоторые петербуржцы, ранее чаще связывались с использованием песка, количество которого в последние годы было существенно сокращено в пользу более эффективной и, по мнению властей, менее аллергенной соли.

Однако, заявление о большей экологичности соли требует более глубокого анализа. Действительно, соль является естественным минералом, но ее избыток в окружающей среде может приводить к засолению почв, гибели растений и нарушению водного баланса. Кроме того, хлориды, содержащиеся в технической соли, способны корродировать металлы, повреждать обувь и автомобили. Поэтому необходима более детальная оценка экологических последствий, учитывающая не только непосредственное воздействие соли, но и ее долгосрочное влияние на городскую экосистему.

Разумишкин признал наличие «перегибов» в использовании соли, объясняя их текучкой кадров и недостаточной подготовкой новых сотрудников. Он проиллюстрировал это ситуацией, запечатленной на фото в социальных сетях: машина выгрузила большое количество соли, а рабочие затем лишь распределяли ее по поверхности.

По его мнению, общественность сфокусировалась на негативных моментах, не замечая последующего равномерного распределения реагента. Однако такое объяснение не снимает вопросов о контроле за процессом уборки и необходимости более тщательного инструктажа сотрудников.

Более того, в заявлениях властей отсутствует информация о конкретных мерах по оптимизации использования соли. Какие технологии применяются для контроля расхода реагента? Используется ли система мониторинга, позволяющая отслеживать концентрацию соли на разных участках города? Какие меры принимаются для минимизации негативного воздействия соли на окружающую среду? Эти вопросы остаются открытыми и требуют подробных ответов.

Возвращаясь к коллективному обращению активистов, направленному в конце ноября в правительство города с просьбой пересмотреть практику использования противогололедных реагентов, можно предположить, что ответы властей, очевидно, не удовлетворили общественность. Это обращение, по сути, стало предвестником нынешней дискуссии, акцентируя внимание на необходимости поиска более экологичных и безопасных альтернатив технической соли.

Стоит также отметить, что перед стартом зимнего сезона, заместитель председателя комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Сергей Малинин, сообщил о том, что городскими властями было приобретено 150 тысяч тонн соли, что в полтора раза превышает уровень закупок прошлого года. При этом объем закупленного песка составил 85 тысяч тонн, что почти вдвое меньше, сообщает РБК.

Как указывают данные Жилищного комитета Петербурга, в запасах города сейчас находятся 17,5 тысячи тонн соли, 1,6 тысячи тонн песка и 2,4 тысячи тонн смеси песка с солью. Малинин отметил, что зимой минувшего года расход соли составил 60 тысяч тонн.

Однако активисты не сдаются и среди альтернатив применения соли они предлагают использовать биологические реагенты, на основе органических компонентов, или специальные смеси песка и соли в оптимальном соотношении.