На начало 2025 года российские автомобильные дилеры столкнулись с беспрецедентно высоким уровнем складских запасов новых автомобилей – около 700 тысяч единиц. Это почти вдвое превышает показатель начала 2024 года (около 400 тысяч машин) и представляет собой серьезную угрозу для отрасли, информирует РБК.
Разброс оценок разных экспертов (от 600 до 700 тысяч автомобилей) объясняется различиями в методологии подсчета и включении/исключении различных категорий транспортных средств (например, коммерческого транспорта). Однако все источники сходятся во мнении о критическом перенасыщении рынка.
Структура складских запасов также вызывает опасения. Более половины (около 52%, по некоторым оценкам – до 55%) составляют автомобили российского производства. Это свидетельствует о проблемах не только с импортом, но и с внутренним спросом на отечественные марки. Остальная часть приходится на импортные автомобили, причем значительная доля – на автомобили китайских производителей.
По оценкам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, из 500 тысяч легковых автомобилей на складах более 400 тысяч – китайского производства, что отражает стремительный рост китайского автопрома на российском рынке и его влияние на сложившуюся ситуацию. Остальные 100 тысяч легковых автомобилей – это продукция российских автозаводов.
К этому добавляется еще около 100 тысяч единиц коммерческого транспорта – грузовиков, автобусов и специальной техники. Следует отметить, что оценки относительно доли китайских автомобилей могут варьироваться в зависимости от методологии подсчета и временных рамок исследования.
Высокие складские запасы напрямую связаны с падением спроса на новые автомобили. Несмотря на то, что в 2024 году было продано 1,69 млн новых автомобилей, что само по себе является значительным показателем, учитывая геополитическую ситуацию, динамика рынка указывает на замедление темпов роста. Значительная доля продаж (53%, или 962,5 тысяч автомобилей) пришлась на китайские марки, что еще раз подтверждает их растущее доминирование. Однако, этот успех не компенсирует общего снижения спроса и нарастающего переизбытка автомобилей на рынке.
Прогнозы на ближайшее будущее выглядят пессимистично. По оценкам генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, имеющихся запасов легковых автомобилей (400-500 тысяч) хватит на 4-5 месяцев продаж при сохранении текущих темпов. Это предполагает дальнейшее падение продаж, если не произойдут серьезные изменения на рынке. Факторы, способствующие падению спроса, включают в себя:
Рост цен на автомобили, параллельно с ростом цен на другие товары и услуги, делает покупку автомобиля менее доступной для значительной части населения.
Непредсказуемость экономической ситуации заставляет потенциальных покупателей откладывать крупные покупки, такие как приобретение автомобиля.
Возможны изменения в предпочтениях потребителей в пользу подержанных автомобилей или других видов транспорта.
Удорожание кредитов и ужесточение условий кредитования также может снижать спрос на новые автомобили.
Наличие большого количества автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, и достаточно большой рынок подержанных автомобилей создают дополнительную конкуренцию для новых автомобилей.
В связи с этой ситуацией автодилеры обратились за помощью в Министерство промышленности и торговли (Минпромторг). Они надеются на принятие мер государственной поддержки, которые могли бы стимулировать спрос и помочь стабилизировать ситуацию на рынке.
Возможные меры могут включать в себя, предоставление государственных субсидий на покупку новых автомобилей может стимулировать спрос и помочь сократить складские запасы.
Снижение налогов на автомобили или льготное налогообложение для автопроизводителей может сделать автомобили более доступными для покупателей.
Программа утилизации старых автомобилей может стимулировать спрос на новые автомобили, а также способствовать экологической чистоте.
В долгосрочной перспективе, стимулирование развития инфраструктуры для электромобилей может привести к росту спроса на новые автомобили.
Ситуация на российском автомобильном рынке крайне сложна и требует комплексного подхода к решению проблемы. Без своевременных и эффективных мер со стороны государства и самих автопроизводителей, риск глубокого кризиса в отрасли остается весьма высоким. Дальнейшее развитие событий будет во многом зависеть от эффективности мер, которые будут предприняты в ближайшее время.
Подписывайтесь на Новости Санкт-Петербруга в Дзене.
В издании Новости Санкт-Петербруга некоторые материалы содержат изображения от Pixabay, АГН Москва
В России признаны экстремистскими и запрещены организации «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа»,«Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры»,«Мизантропик дивижн», «Меджлис крымскотатарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля», АУЕ. Признаны террористическими и запрещены: «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», «Аль-Каида в странах исламского Магриба».
Организации, СМИ и физические лица, признанные в России иностранными агентами: "Голос Америки" "Idel.Реалии" "Фактограф" "Север.Реалии" Общество с ограниченной ответственностью "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" Чешское информационное агентство "MEDIUM-ORIENT" Пономарев Лев Александрович Савицкая Людмила Алексеевна Маркелов Сергей Евгеньевич Камалягин Денис Николаевич Апахончич Дарья Александровна «Medusa Project» Общество с ограниченной ответственностью «Первое антикоррупционное СМИ» «VTimes.io» Баданин Роман Сергеевич Гликин Максим Александрович Маняхин Петр Борисович Ярош Юлия Петровна Чуракова Ольга Владимировна Железнова Мария Михайловна Лукьянова Юлия Сергеевна Маетная Елизавета Витальевна «The Insider» Рубин Михаил Аркадьевич Гройсман Софья Романовна Рождественский Илья Дмитриевич Апухтина Юлия Владимировна Постернак Алексей Евгеньевич Общество с ограниченной ответственностью Телеканал Дождь Петров Степан Юрьевич Юридическое лицо Istories fonds Шмагун Олеся Валентиновна Мароховская Алеся Алексеевна Долинина Ирина Николаевна Шлейнов Роман Юрьевич Анин Роман Александрович Великовский Дмитрий Александрович Общество с ограниченной ответственностью «Альтаир 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Ромашки монолит» Общество с ограниченной ответственностью «Главный редактор 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Вега 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Важные иноагенты» Каткова Вероника Вячеславовна Карезина Инна Павловна Кузьмина Людмила Гавриловна Костылева Полина Владимировна Лютов Александр Иванович Жилкин Владимир Владимирович Жилинский Владимир Александрович Тихонов Михаил Сергеевич Пискунов Сергей Евгеньевич Ковин Виталий Сергеевич Кильтау Екатерина Викторовна Любарев Аркадий Ефимович Гурман Юрий Альбертович Грезев Александр Викторович Важенков Артем Валерьевич Иванова София Юрьевна Пигалкин Илья Валерьевич Петров Алексей Викторович Егоров Владимир Владимирович Гусев Андрей Юрьевич Смирнов Сергей Сергеевич Верзилов Петр Юрьевич Общество с ограниченной ответственностью «ЗП» Общество с ограниченной ответственностью «Зона права» Общество с ограниченной ответственностью «ЖУРНАЛИСТ-ИНОСТРАННЫЙ АГЕНТ» Вольтская Татьяна Анатольевна Клепиковская Екатерина Дмитриевна Сотников Даниил Владимирович Захаров Андрей Вячеславович Симонов Евгений Алексеевич Сурначева Елизавета Дмитриевна Соловьева Елена Анатольевна Арапова Галина Юрьевна Перл Роман Александрович Общество с ограниченной ответственностью «МЕМО» Американская компания «Mason G.E.S. Anonymous Foundation» (США) Компания «Stichting Bellingcat» Автономная некоммерческая организация по защите прав человека и информированию населения «Якутия – Наше Мнение» Общество с ограниченной ответственностью «Москоу диджитал медиа» Акционерное общество «РС-Балт», Левада-Центр