К концу 2024 года на автомобильном рынке Санкт-Петербурга возникла серьезная проблема: значительный избыток китайских автомобилей, оцениваемый участниками рынка в 15-20 тысяч единиц. Эта цифра включает как машины, уже находящиеся на стоянках дилерских центров, так и те, которые еще не отгружены.
Ситуация, по данным РБК Петербург, усугубляется и на федеральном уровне, где, по оценкам члена совета директоров группы «Автополе» Сергея Вайнера, общее количество непроданных китайских автомобилей достигает 200-300 тысяч. Это существенное превышение ожидаемого спроса и создает значительные риски для дилеров.
Причины сложившейся ситуации многогранны и взаимосвязаны. Ключевым фактором стала непредсказуемость макроэкономической ситуации и, в частности, резкое повышение ключевой ставки Центральным банком России. Поставщики, планируя свои поставки, не учли этого фактора, что привело к затовариванию рынка.
Дилеры, ожидая роста спроса и стремясь обеспечить себя запасами, активно закупали автомобили в надежде на выгодные продажи. Это стратегическое решение, призванное минимизировать риски, обернулось обратным эффектом в условиях неожиданного спада потребительского спроса, вызванного повышением ставки.
Другой важной составляющей проблемы стало повышение утилизационного сбора, которое состоялось в два этапа: 1 октября и 1 января 2024 года. Представители автомобильной розницы прогнозировали значительный рост цен на автомобили (15-20%), что, по их мнению, могло привести к «замораживанию рынка» на несколько месяцев. Эта прогнозируемая ситуация толкнула дилеров к активному накоплению запасов, еще больше усугубив проблему избытка автомобилей.
Однако, стратегия «затоваривания» оказалась ошибочной. Рост цен, действительно, произошел, но он не компенсировал снижения покупательской способности населения, вызванного ростом ключевой ставки и общей нестабильностью в экономике. В результате спрос на автомобили, особенно на китайские бренды, оказался значительно ниже ожидаемого.
Низкий спрос в начале года усугубляется сезонным фактором. Первый квартал традиционно характеризуется снижением продаж автомобилей, и существующие запасы могут оказаться непроданными еще более длительное время, чем предполагалось изначально. Эксперты оценивают время, необходимое для распродажи избытка автомобилей, в более чем два месяца, что создает серьезную угрозу финансовой стабильности дилеров.
Проблема затрагивает все бренды китайских автомобилей, но в разной степени. Генеральный директор автоцентра «Истком» Нонна Шалина отмечает, что плюсовые остатки различаются в зависимости от бренда, что свидетельствует о неравномерности распределения рисков среди дилеров. Это обусловлено различиями в маркетинговых стратегиях, ценовой политике, а также уровне популярности различных марок у потребителей.
Необходимо отметить, что ситуация усугубляется параллельным импортом, хотя и не является его прямой причиной. Наличие альтернативных вариантов приобретения автомобилей, пусть и с некоторыми ограничениями, создает дополнительное давление на рынок новых автомобилей, особенно на менее популярные или дорогие модели.
Для решения проблемы дилерам необходимо пересмотреть свои стратегии продаж. Это может включать в себя агрессивные маркетинговые кампании, введение специальных предложений и скидок, а также более гибкую ценовую политику. Возможно, потребуется переориентация на другие рынки сбыта, например, региональные рынки с меньшей насыщенностью, или на сотрудничество с компаниями, занимающимися корпоративным автопарком.
Кроме того, необходимо учитывать долгосрочные перспективы рынка и адаптировать стратегию закупок к изменениям в спросе. Более тщательный анализ рыночной конъюнктуры и прогнозирование будут способствовать минимизации рисков в будущем. Сотрудничество дилеров между собой для оптимизации запасов и распределения рисков также является важным элементом решения проблемы.
В целом, сложившаяся ситуация является серьезным вызовом для автомобильного рынка Санкт-Петербурга и всей России. Ее преодоление потребует комплексных мер со стороны как самих дилеров, так и производителей, а также учета макроэкономических факторов и тенденций на рынке автомобилей.
Анализ причин, приведших к этому кризису, должен стать основой для разработки долгосрочной стратегии развития автомобильного рынка, направленной на снижение рисков и обеспечение его стабильности.
Подписывайтесь на Новости Санкт-Петербруга в Дзене.
В издании Новости Санкт-Петербруга некоторые материалы содержат изображения от Pixabay, АГН Москва
В России признаны экстремистскими и запрещены организации «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа»,«Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры»,«Мизантропик дивижн», «Меджлис крымскотатарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля», АУЕ. Признаны террористическими и запрещены: «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», «Аль-Каида в странах исламского Магриба».
Организации, СМИ и физические лица, признанные в России иностранными агентами: "Голос Америки" "Idel.Реалии" "Фактограф" "Север.Реалии" Общество с ограниченной ответственностью "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" Чешское информационное агентство "MEDIUM-ORIENT" Пономарев Лев Александрович Савицкая Людмила Алексеевна Маркелов Сергей Евгеньевич Камалягин Денис Николаевич Апахончич Дарья Александровна «Medusa Project» Общество с ограниченной ответственностью «Первое антикоррупционное СМИ» «VTimes.io» Баданин Роман Сергеевич Гликин Максим Александрович Маняхин Петр Борисович Ярош Юлия Петровна Чуракова Ольга Владимировна Железнова Мария Михайловна Лукьянова Юлия Сергеевна Маетная Елизавета Витальевна «The Insider» Рубин Михаил Аркадьевич Гройсман Софья Романовна Рождественский Илья Дмитриевич Апухтина Юлия Владимировна Постернак Алексей Евгеньевич Общество с ограниченной ответственностью Телеканал Дождь Петров Степан Юрьевич Юридическое лицо Istories fonds Шмагун Олеся Валентиновна Мароховская Алеся Алексеевна Долинина Ирина Николаевна Шлейнов Роман Юрьевич Анин Роман Александрович Великовский Дмитрий Александрович Общество с ограниченной ответственностью «Альтаир 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Ромашки монолит» Общество с ограниченной ответственностью «Главный редактор 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Вега 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Важные иноагенты» Каткова Вероника Вячеславовна Карезина Инна Павловна Кузьмина Людмила Гавриловна Костылева Полина Владимировна Лютов Александр Иванович Жилкин Владимир Владимирович Жилинский Владимир Александрович Тихонов Михаил Сергеевич Пискунов Сергей Евгеньевич Ковин Виталий Сергеевич Кильтау Екатерина Викторовна Любарев Аркадий Ефимович Гурман Юрий Альбертович Грезев Александр Викторович Важенков Артем Валерьевич Иванова София Юрьевна Пигалкин Илья Валерьевич Петров Алексей Викторович Егоров Владимир Владимирович Гусев Андрей Юрьевич Смирнов Сергей Сергеевич Верзилов Петр Юрьевич Общество с ограниченной ответственностью «ЗП» Общество с ограниченной ответственностью «Зона права» Общество с ограниченной ответственностью «ЖУРНАЛИСТ-ИНОСТРАННЫЙ АГЕНТ» Вольтская Татьяна Анатольевна Клепиковская Екатерина Дмитриевна Сотников Даниил Владимирович Захаров Андрей Вячеславович Симонов Евгений Алексеевич Сурначева Елизавета Дмитриевна Соловьева Елена Анатольевна Арапова Галина Юрьевна Перл Роман Александрович Общество с ограниченной ответственностью «МЕМО» Американская компания «Mason G.E.S. Anonymous Foundation» (США) Компания «Stichting Bellingcat» Автономная некоммерческая организация по защите прав человека и информированию населения «Якутия – Наше Мнение» Общество с ограниченной ответственностью «Москоу диджитал медиа» Акционерное общество «РС-Балт», Левада-Центр